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摘要:研究目的:为探求海底盾构隧道双层衬砌结构的受力特性，本文以台山核电站海底取水盾构隧道为工程 背景,对双层衬砌结构受力进行现场监测，并基于现场测试数据提出一种能准确计算软土地层海底盾构隧道 设计荷载的方法，以期为类似工程提供借鉴。研究结论:（1）监测成果显示，采用的大断面泥水加压平衡盾构及新型衬砌施工法施工快、质量高；（2)取 水盾构隧道二次衬砌主要承受内水压力，隧道围岩压力主要由管片承担,管片衬砌外水土压力受施工及地层 条件影响明显，施工期土压力存在加速、减速和加速趋于稳定三个时段，且加速段最为关键，稳定期土压力整 体呈现上大下小形态,测点压力分布不均匀，水压力与隧道区域渗流分布规律一致，受隧道周边围岩地层影 响，水压力分布又具有一定随机性，二次衬砌混凝土凝固收缩的影响会随时间减弱，受二衬自重影响,双层衬 砌间接触压力在拱顶位置较小，拱脚位置较大;（3)当埋深≤1.7D,垂直土压力=1.31 ╳rh,水平土压力= 1.65 ╳λrh;当埋深1.7D 2. 2D,垂 直土压力=0. 63 ╳rh,水平土压力=0. 61 ╳λrh;(4)本研究结果可为海底盾构隧道双层衬砌设计和施工提供 指导。

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《盾构隧道双层衬砌结构受力现场监测试验研究》

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文件号：246434

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