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研究目的：盾构出洞及始发的安全风险控制是盾构法隧道施工一个非常重要的环节。结合武汉轨道交通2 号线地铁越江隧道泥水盾构工程实际，提出盾构出洞及始发施工的安全风险控制体系，并分析安全风险控制的工程效果，为类似工程提供有益参考。研究结论：( 1) 快速、有效、可靠地建立工程环境性状与盾构施工参数的平衡状态必须通过事前控制、事中控制和事后控制等完整的施工过程安全风险控制体系来实现; ( 2) 始发过程中应按照有关规范沿隧道纵向轴线位置布设工程监测点，在盾构推进过程中进行跟踪监测，并利用地铁工程安全预警系统进行监测数据的动态分析、预警和反馈，为调整始发掘进段的施工参数提供决策依据。

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《越江地铁盾构隧道始发安全风险控制研究》

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文件号：245257

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