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研究目的:对于地铁盾构隧道，由于衬砌由管片拼装而成，地铁通车运营后，盾构隧道会因多种原因产生纵向不均匀沉降，导致管片接头张开量的增加，从而造成管片之间的接缝处发生渗漏水。因此，有必要对盾构道渗漏水机理进行分析、研究。研究结论:隧道纵向不均匀沉降在一定程度上会造成环缝的张开，进而造成弹性密封垫防水性能的减弱、引起管片之间发生渗漏水; 环缝影响长度系数对环缝张开量几乎没有影响，而不同环宽、不同螺栓与混凝土的刚度比对环缝张开量均有一定影响: 较大的环宽和螺栓与混凝土的刚度比不利于管片接缝的防水。本项研究可为隧道防水设计及运营阶段的维护等提供参考。

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《基于纵向不均匀沉降的盾构隧道渗漏水机理分析》

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文件号：245119

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