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研究目的:铁路隧道底部是列车运营的承载结构，其质量缺陷极易诱发运营隧道发生底鼓、翻浆冒泥、无 砟轨道道床板开裂等病害,从而严重干扰运输,影响行车安全，经济损失很大。因此研究评定铁路隧道底部混 凝土质量缺陷等级和处理方案十分必要。 研究结论:（1)隧道底部质量缺陷根本原因是现场管理薄弱，因此必须加强管理，加强检查与监督,避免 隧道底部质量缺陷的发生;（2)采用缺陷面积比和缺陷厚度比评定铁路隧道底部结构质量缺陷等级,评定结 果可分为轻微、较严重、严重、很严重、极严重5个级别；（3)针对不同的缺陷可对应采取注浆、注浆+锚杆、拆 除重做的处理方案，采取拆换重做时,按小于衬砌台车长度3 m作为一次拆除长度单元，经有限元模拟计算和 现场应用,对围岩、初期支护和二次衬砌影响不大，是安全的；（4)该研究成果可供铁路隧道底部混凝土质量 缺陷等级评定和处理参考。

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《铁路隧道底部混凝土质量评定的研究与应用》

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文件号：246095

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