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湿陷性黄土地区海绵城市建设中存在路面透水要求与黄土湿陷的技术矛盾。现有的消除黄土湿陷方法不能同时满足适合线状工程、工程量小、允许雨水入渗等要求。从黄土湿陷是浸水与上覆压力共同作用、二者缺一不可的原理出发，在浸水不可避免的情况下，提出了采用轻量土换填减重、减轻上覆压力从而减小人行道与非机动车透水道路路基湿陷量的地基处理新方法，开展了室内湿陷试验及换填计算，并通过多地层离心模型试验进行了效果验证。研究表明：依据室内湿陷试验结果计算得出轻量土换填1.5 m前后，道路场地自重湿陷量减小了22.73%；依据离心模型试验得出换填前后道路场地自重湿陷量减小23.04%，两者相差0.31%。两种方法均证明轻量土减重换填可有效消减道路场地湿陷量，当场地自重湿陷等级为Ⅱ级，且自重湿陷土层分布在浅层时，该方法能够有效消除自重湿陷性，且具有操作简单、适合透水道路等线状工程和不阻断水分下渗的优势。

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《轻量土减重换填消减黄土湿陷的方法研究》

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文件号：057969

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