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摘要： 针对燃料电池汽车用锂离子动力蓄电池建立一个简单物理模型和一个复杂物理模型，它们分别以不同等效电路来描述电池的动态特性，然后将这两个物理模型中各物理量和状态量之间的关系表达成离散化的状态空间方程。在此基础上，利用在燃料电池汽车实车运行过程中测得的包括电流、电压等数据，基于扩展卡尔曼滤波算法对锂离子动力电池的荷电状态进行估计，并对利用两种模型进行估计的结果进行比较分析。分析结果表明，基于电池等效电路模型的卡尔曼滤波电池荷电状态估计算法是有效的，并且电池模型对估计结果的影响较大，利用精确的电池模型容易达到较高的估计精度。

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《基于扩展卡尔曼滤波算法的燃料电池车用锂离子动力电池荷电状态估计》

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文件号：305465

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