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摘要： 随着电动汽车技术的发展和综合性能要求的提高，辅助能量系统(Auxiliary power units，APUs，例如，空调系统、动力转向系统、制动系统、发动机冷却系统等)在混合动力汽车中发挥着愈来愈重要的作用。研究辅助能量系统在车辆行驶过程中的能量流变化，可进一步完善整车的综合能量流管理。分析APUs的工作特点，提出基于能耗map图的仿真思路，通过对ADVISOR软件的二次开发，设计APUs的仿真模型，分别建立传统公交车、串联混合动力和并联混合动力城市公交车的综合能量流模型，完善了传统汽车及HEV的仿真模型。在此基础上对APUs对整车经济性的影响进行仿真研究，仿真研究结果表明，电动汽车附件系统在整车能耗上占有相当的比重，在美国城市循环、ECE循环工况和武汉城市公交车循环工况下，公交车辅助能量附件系统能耗比例最大为10%、最小为6.1%。

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《混合动力电动汽车综合能量流模型仿真》

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文件号：304340

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