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摘要： 以有限元理论为基础，建立考虑诸如非线性油膜力、陀螺效应等因素的碰摩故障转子—轴承系统多自由度模型，应用与Newmark法结合的打靶法分析碰摩故障多自由度转子—轴承系统的周期运动稳定性。研究系统随系统偏心距、碰摩间隙、碰摩摩擦因数、碰摩刚度等影响因素的失稳分岔规律。研究发现，小偏心距下系统发生hopf分岔失稳，而大偏心距下系统发生倍周期分岔失稳。减小系统的碰摩间隙、增大系统的摩擦因数或增大系统的碰摩刚度，将影响油膜涡动的形成，使系统失稳转速升高；对于轻度碰摩情况，系统分岔形式和失稳转速可能不发生改变，但对于重度碰摩情况，分岔形式和失稳转速将发生很大的变化。研究为相关转子—轴承系统故障诊断、振动控制及稳定性设计提供理论参考。

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《碰摩故障多自由度转子—轴承系统周期运动稳定性研究》

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文件号：303427

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