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研究目的：通过对时间目标值、基础设施速度目标值以及列车运行速度目标值三者的选择;从技术的可行性、经济的合理性以及我国铁路技术的长远发展角度分析,来确定合理的速度目标值。研究结论:结合本线功能定位,从客流构成、不同运输方式旅行时间及时间目标值的选择角度分析,建议时间目标值应控制在5 h以内,需采用200 km /h及以上的速度方案;根据时间目标值的要求及相邻路网的速度目标值并结合沿线地形条件,从工程投资及经济效益角度分析250 km /h投资效益最优。结合我国客货共线铁路速度目标值发展趋势、不同速度目标值对线路能力、运输组织的影响分析及我国机车车辆对250 km /h速度适应性分析, 200 km /h(基础设施预留250 km /h)方案较200 km /h方案工程投资增加不多,且线路平面条件较高,所以推荐本线采用200 km /h(基础设施预留250 km /h)速度目标值方案。

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《贵阳至广州铁路速度目标值选择》

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文件号：248410

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