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本文旨在对某重型半挂牵引车燃油经济性的改善进行研究。首先，对后视镜进行了优化，风洞试验结果风阻系数降低了0.012。接着，利用遗传算法对传动系统参数进行优化。并通过改进电控硅油风扇的控制策略，降低了发动机附件的功率消耗，Simulink/Crusie联合仿真和转鼓试验台测试的结果：C-WTVC循环工况油耗分别降低了1.7%和2%。最后，实车道路试验结果表明，优化后的车辆百公里综合油耗降低1.14 L，相当于3%。

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《重型半挂牵引车燃油经济性提升研究》

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文件号：219167

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