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槽型连续梁的优点是能够最大限度地降低线路纵断面，节约投资。国内槽型梁应用较晚，在建的济青高铁（40+70+70+40） m槽型连续梁将成为国内外跨度最大的高速铁路双线预应力混凝土槽型连续梁。为推进连续槽型梁在铁路桥梁中的应用，为类似的桥梁设计提供参考，本文充分研究了桥面布置、温度荷载、横向计算边界条件、车桥耦合动力分析等槽型梁关键设计参数。研究结果表明：（1）采用把人行道放在边箱顶的截面布置。（2）提出了运营阶段的温度荷载加载模式。（3）研究了跨中横框六片腹板下弹性支撑刚度。（4）确定了支反力在支点横梁六片腹板处的分配比例。（5）列车运行安全性和平稳性满足规范要求。

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《济青高速铁路(40+70+70+40) m槽型连续梁设计研究》

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文件号：212018

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