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既有铁路枢纽车站新建旅客跨线高架连廊，受电气化接触网和各类建筑物影响，现场没有大型起重机械设备施工条件；同时因列车密度较大，运行图中垂直天窗亦不能满足连廊钢桁梁吊装施工时间。为了减少施工与运输的相互干扰，规避施工和行车安全风险，确保施工质量，避免工期延误，必须采用与铁路运输和现场条件相适应的施工技术与工艺方法。针对这一问题，文章以秦沈铁路客运专线山海关站新建跨线高架连廊为研究对象，其钢桁梁箱体架设采用顶推施工技术，实现了接触网不停电、不封锁铁路线路施工，有效减少施工对运输的干扰，同时节省施工临时占地和建筑物拆迁还建引起的投资增加。

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《既有铁路客站新建高架连廊顶推施工技术》

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文件号：212219

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