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摘要 随着我国城市轨道交通技术的发展与交通需求的日益提高，国内大中型城市对地铁建设的呼声愈来愈高，而联络通道作为地铁区间的必要结构，其修建难度与区间地质关系密切，一般需要配合冻结法等地层加固技术进行施工。红砂岩地层遇水后工程性质极差，采用冻结法修建联络通道时理论及经验尚不成熟。以兰州轨道交通1号线为例，对红砂岩地层内单管冻结温度场问题进行了研究，提出了改进的单管稳态冻结温度场计算公式，并结合数值模拟结果探讨了红砂岩地层单管冻结瞬态温度场计算公式和稳态温度场计算公式的适用性。结果表明：随着时间的增加，瞬态温度场逐渐接近与其具有相同冻结锋面半径的稳态温度场，当时间取某一极大值时，两场的分布形式将一致。瞬态温度场计算公式具有较高的可靠性，因此在研究某些简单的实际工程时可采用此公式进行数值求解。稳态温度场计算公式可以看作瞬态温度场公式的特殊形式，可以配合冻结壁厚度的经验取值，实际的可靠度也较高。

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《红砂岩地层联络通道冻结法施工温度场分布研究》

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文件号：302693

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