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摘要：研究目的：桥上无缝线路受力比较复杂，高速列车在桥上行车的安全性成为广泛关注的问题。为实时掌 握线路的受力变形状态，构建高速铁路桥上无缝线路远程监测系统，并应用于京沪高速铁路京杭运河特大桥， 对轨温、气温、轨道板温度及钢轨温度力的长期测试数据进行分析，揭示测试期内温度、钢轨温度力的变化 规律。 研究结论：( 1)气温、轨温和板温随时间的变化一致，在一天内呈现先升后降的趋势， (2)测试期内，最高 轨温较最高气温高11.06 B，最低轨温较最低气温低4.86 B ;(3)随着板深的增加，日板温差随之减小，轨道 板内部存在温度梯度； (4)各测点温度力随时间变化趋势基本一致，最大温度拉力出现在凌晨6时左右，最大 温度压力出现在14时左右，轨温变化幅度越大，钢轨内部的温度力也越大，最大温度力为230. 75 kN;(5)系 统性能稳定，数据采集、传输顺畅，可以满足高速铁路无缝线路长期、远程、实时监测的需要；（6)本研究成果 对我国高速铁路无缝线路的远程监控具有参考价值。

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《高速铁路桥上无缝线路静态监测数据分析》

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文件号：246309

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