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研究目的：铁路桥梁钢管混凝土结构在列车活载作用下杆件应力幅较大的特点,疲劳设计极为重要，但 现行国内外桥梁结构设计规范均没有相关条文,为此开展铁路桥梁钢管混凝土结构疲劳设计与试验研究工 作。研究结论:（1)收集了 3座铁路钢管混凝土结构桥梁动载试验的实测冲击系数，拟合得出了适用于此类 桥梁结构的列车活载冲击系数计算公式,保证了活载应力幅计算的可靠性;（2)介绍了管节点的几何、物理技 术参数以及管节点应力集中系数和疲劳细节分类规定；（3)进行了板管节点构造的静力与疲劳试验,通过管 管节点、板管节点的疲劳试验数据进行分析，提出了简单易用的管管节点、板管节点疲劳设计方法，解决了铁 路桥梁钢管混凝土结构的疲劳设计问题;(4)研究成果可应用于各种桥梁工程钢管混凝土结构的疲劳设计。

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《铁路桥梁钢管混凝土结构疲劳设计与试验研究》

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文件号：245600

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