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研究目的:通过对道岔刚度均匀化设置意义及国外国内高速道岔刚度均勻化设置方法的研究,旨在对比 各国刚度均匀化的方法和效果，以便评价我国刚度均匀化的效果；研究结论:（1)道岔区刚度均匀化对高速铁路道岔的平顺性、安全性、舒适性及使用寿命尤为重要;（2)法 国道岔刚度均匀化通过橡胶垫板刚度实现，方法最简单，无需设置过渡段;(3)德国通过硫化措施严格控制垫 板的弹性，无论设计还是制造均复杂;（4)我国客专道岔根据结构的不同，对道岔划分了不同区域，并通过硫 化实现刚度均匀化;（5)虽然各国采取的具体方法各不相同,但是均实现道岔区刚度均匀化;（6)我国高速道 岔刚度均匀化的方法和措施，通过高速道岔上道动态检测和运营实践表明是合理的、可行的、可以生产实现 的。

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《道岔区刚度均匀化方法的研究》

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文件号：245598

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