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研究目的：利用国外某重载铁路荷载及参数，建立线 －桥 －墩纵向耦合无缝线路模型，计算分析40 t 轴重重载铁路桥上无缝线路纵向附加力，掌握各设计参数对钢轨纵向附加力的影响，区别于常规铁路或客运专线无缝线路，以利于开展重载铁路的设计。研究结论：为确保40t 轴重重载铁路安全，应采用大断面高强度钢轨。在梁轨快速相对位移不大于4 mm的控制条件下，40t 轴重重载铁路桥梁合理跨度不宜超过40 m，其桥墩纵向线刚度最小限值大于《高速铁路设计规范》取值，桥墩刚度宜根据计算控制合理的纵向线刚度，钢轨和桥墩共同分配承担制动力。

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《40t轴重重载铁路无缝线路纵向附加力研究》

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文件号：245268

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