如需要完整文档点击下方 "点击下载文档" 按钮

为研究非对称铁路连续梁桥的抗震性能，以某（44+72+72+60+31）m连续梁桥为研究对象，采用MIDAS／Civil软件建立三维有限元模型，输入罕遇地震作用下3条地震波，并采用非线性动力时程分析法对3种桥梁抗震设计方案进行研究。研究结果表明：全桥设置摩擦摆减隔震支座能有效降低桥梁各阶自振频率，仅在制动墩设置摩擦摆减隔震支座对桥梁高阶自振振型影响较小，全桥或仅制动墩设置摩擦摆减隔震支座均能降低墩身内力、桩基内力、墩顶位移、支座反力整体水平及结构材料用量，其中制动墩各项内力及位移减小最显著，非制动墩内力及位移变化幅度与墩高、支座布置方式及上部结构质量分布相关，体现出非对称性。

如需要完整文档点击下方 "点击下载文档" 按钮

《非对称铁路连续梁桥抗震设计研究》

将 完整文档 下载到本地，方便收藏和查阅

文件号：210551

点击下载文档