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液动力计算模型是液压阀建模和特性分析的基础和前提，液压支架用换向阀流道复杂，其液动力的分析计算与常规液压阀不同，且这种复杂流道下的液动力大小不易通过试验测试得到，计算模型也无法得到较好的验证。为解决这个问题，建立了液压支架用换向阀的复杂流道模型，利用2个控制体将流道划分为两部分，采用理论计算与流场仿真的方法分别研究阀口处和阀芯折弯流道处的液动力，并根据流场分布特征对传统液动力计算公式进行修正，得到了相应的修正系数;而在液动力的验证方法上，不采用传统的直接测试法，而是分别将修正前和修正后的液动力计算公式应用到液压支架用1 000 L/min的换向阀数学建模中，通过对比2种情况下换向阀动态特性的仿真结果与试验结果，间接验证液动力修正模型的准确性，避免了直接测试法在应对复杂流道问题时的不足。2种情况下的动态特性仿真与试验结果对比显示，采用修正后的模型进行仿真得到的动态特性与试验所得数据非常接近，而用未经修正的传统计算模型得到的仿真结果与试验结果存在较大的误差，此结果说明了液动力修正模型的准确性，同时验证了复杂流道液压阀的液动力计算方法与试验方法的合理性。本文在液动力的理论分析与试验验证两方面均与有不同，并结合工程实际对所用方法进行了验证，提供了面对复杂流道液动力的解决办法。

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《液压支架换向阀的液动力计算方法及其应用》

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文件号：174810

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