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长沙地铁6号线东湖—韶光段掘进时出现围岩松动、岩土顶层路基失稳冒水、裂隙增大增多等施工问题.运用围岩极限平衡理论,探究了隧道围岩失稳的原因,采用水泥-水玻璃双液注浆法,二等水准测量实时监测等方式对岩土失稳问题进行解决并分析.结果表明:(1)隧道围岩失稳与岩土间摩擦阻力相关,增强摩擦力有助于岩土的稳定,减少失稳现象;(2)采用水泥-水玻璃双液注浆能够加快松散岩土的结合;(3)水准监测在隧道掘进过程中能够准确反映出地表沉降变化,及时反馈双液注浆后岩土结合效果.经过项目实施,有效地解决了岩土失稳问题,保障了隧道的掘进进程和上层道路的行车安全.

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《隧道围岩极限平衡分析及失稳处置》

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文件号：172574

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