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研究目的：衢宁铁路穿越鹫峰山脉厚重“门”形山体，越岭区段长度较长、高差较大，工程地质条件复杂，且分布有诸多风景名胜区。结合这些线路走向的控制因素，重点研究鹫峰山特长隧道单双线、隧道长度及屏南站位，综合比选得出推荐方案，供类似越岭铁路勘测、设计及施工参考。研究结论：鹫峰山越岭线路方案复杂，受客货运输能力、特长隧道长度、隧址、环保法规要求、工程地质条件及工程投资等诸多因素影响。通过对越岭段线路进行大面积区域研究，形成了三大系列七个方案，经工程研究目的：衢宁铁路穿越鹫峰山脉厚重“门”形山体，越岭区段长度较长、高差较大，工程地质条件复杂，且分布有诸多风景名胜区。结合这些线路走向的控制因素，重点研究鹫峰山特长隧道单双线、隧道长度及屏南站位，综合比选得出推荐方案，供类似越岭铁路勘测、设计及施工参考。研究结论：鹫峰山越岭线路方案复杂，受客货运输能力、特长隧道长度、隧址、环保法规要求、工程地质条件及工程投资等诸多因素影响。通过对越岭段线路进行大面积区域研究，形成了三大系列七个方案，经工程难易程度、工程地质条件、工程投资以及对地方经济发展带动作用等比选得出以下结论：(1)特长隧道越岭区间一次建成双线能够满足客货运输的要求，且远期投资较省、运营风险较小；(2)屏南城东白玉设站方案虽越岭隧道长度最长，但客货运输条件相对较好，地方配套工程最省，对带动和促进屏南地方经济发展具有实际意义。

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《衢宁铁路鹫峰山越岭方案研究》

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文件号：245481

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