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针对某新型双电机行星耦合插电式混合动力汽车（PHEV）中发动机在起停及怠速运行状态下会导致油耗增加的问题，基于等效燃油消耗最小能量管理策略，加入发动机起停优化控制模块，以进一步改善整车燃油经济性。建立了整车动力学和传动模型并加入发动机起停优化控制模块，对ECMS能量管理策略输出的发动机及电机最优目标转矩进行重新优化分配后，再输出给发动机及电机控制器以控制其工作状态。针对起停优化控制中影响起停频次的关键时间参数，采用粒子群优化算法对其进行优化。仿真结果表明，相比优化前，所提出的能量管理优化策略能够实现对发动机起停或怠速状态的有效控制，减少发动机的起停频次，减少恶化油耗，验证了本文所提出的能量管理优化策略能够进一步优化整车燃油经济性。

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《考虑发动机起停优化的PHEV能量管理策略》

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文件号：219880

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